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作者：馬天龍，資深合夥人

自2026年2月起，澳門民用航空活動開始受一套嶄新的法律框架規範，該框架有望對該行業進行深度現代化與重組。第4/2025號法律為營運商、服務提供者、商用及非商用航空相關的實體、無人機操作、機場管理及人員培訓等多個領域建立更清晰及更嚴謹的法律框架。

• 法律更新的原因？

澳門正努力與國際標準接軌，目標是提升航空業的安全性、效率與透明度。為配合此一發展並符合國際標準，新法規對企業治理、財務穩健性和經營計劃等方面提出了更高要求。

該法律亦促使了RNAM（《澳門空中航行規章》）的制定，其作為補充法規，由運輸工務司司長透過第16/2026號批示以三語版本頒布，成為澳門民用航空監管體系的基礎規章。

• 哪些事項將成為法定義務？

• 除澳門民航局核發的執照外，還須取得行政長官核發的業務牌照。
• 提交強制性擔保金並證明能自開業起維持營運至少24個月。
• 提交年度報告及每五年提交一次業務計劃。
• 積極監管，並有權採取預防性措施及附帶處分。

無人機相關規定：無人機將依風險程度分類，絕大多數類型必須取得民航局許可，並投保責任險。

罰則不容忽視！若違法營運，最高可處以100萬澳門元罰款，甚至可能導致許可證被吊銷，或企業被司法解散。

如果您目前已在澳門民航業營運，或打算展開業務，現在正是審視策略、強化合規的最佳時機。

如欲了解詳情或安排諮詢，請與我們聯繫。